Продукты
-
Точечный радиальный шарикоподшипник 6000 ZZ 2RS серии высокоскоростной подшипник двигатель подшипник редуктор подшипник бесшумный высокоскоростной
Радиальный шарикоподшипник в основном используется для восприятия радиальной нагрузки, но он также обычно используется для восприятия радиальной и осевой комбинированной нагрузки.В частности, когда скорость вращения механического оборудования очень высока и использование упорного подшипника не подходит, подшипник может использоваться для несения двухсторонней чистой осевой нагрузки без технического обслуживания во время работы.Это своего рода подшипник с низкой ценой и широким применением.
-
Однорядные подшипники 30202 30203 30204 30205 30206 Автомобильные конические роликовые подшипники качения
Конические роликоподшипники представляют собой отдельные подшипники, а внутреннее и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения.Этот тип подшипников делится на различные структурные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов.
-
На заводе оптовые конические роликовые подшипники 32322 32324 32326 Подшипники для горного оборудования
Конические роликоподшипники представляют собой отдельные подшипники, а внутреннее и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения.Этот тип подшипников делится на различные структурные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов.
-
Высокоточный подшипник ступицы автомобиля Подшипник заднего колеса JXC25469C
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шариковых подшипников.Монтаж, смазка, уплотнение и регулировка зазора подшипников выполняются на автомобильной производственной линии.
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шариковых подшипников.Установка, смазка, уплотнение и регулировка зазора подшипников выполняются на производственной линии автомобиля. Такая конструкция затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокую стоимость, низкую надежность, а также когда автомобиль эксплуатируется в надлежащем состоянии. точки обслуживания, также необходимо очистить, смазать и отрегулировать подшипник.
-
Двухрядный сферический роликоподшипник 22316MB, высокоскоростной
Подшипник MB относится к серии самоустанавливающихся роликовых подшипников с латунным фиксатором.Основными применимыми фиксаторами являются: фиксатор из штампованной стальной пластины (суффикс E), фиксатор из полиамида 66, армированного стекловолокном (суффикс TVPB), механически обработанный твердый фиксатор из латуни (суффикс M) и пластинчатый штампованный держатель из стальной пластины (суффикс JPA) в условиях вибрации.Основные области применения: бумагоделательное оборудование, редуктор скорости, ось автомобиля ****, опора подшипника коробки передач прокатного стана, ролик прокатного стана, дробилка, вибрационный грохот, печатное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, различные промышленные редукторы скорости, вертикальный самоустанавливающийся подшипник с сиденье.
-
Конические роликовые подшипники с прямой поставкой на заводе 32209 32210 32211 32212 32213 32214
Конические роликоподшипники представляют собой отдельные подшипники, а внутреннее и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения.Этот тип подшипников делится на различные структурные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов.
-
Пятно подшипника пользы дробилки медного Бао 3628КАК сферического роликоподшипника 22328КА
Самоустанавливающийся роликовый подшипник имеет два ряда роликов, которые в основном несут радиальную нагрузку и осевую нагрузку в любом направлении.Он обладает высокой радиальной нагрузочной способностью, особенно подходит для работы при большой нагрузке или вибрационной нагрузке, но не может выдерживать чисто осевую нагрузку.Наружная обойма этого типа подшипника имеет сферическую форму, поэтому она обладает хорошими характеристиками центрирования и может компенсировать ошибку соосности.
-
На заводе прямые высококачественные радиальные шарикоподшипники
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемыми подшипниками качения.Он отличается низким сопротивлением трению и высокой скоростью.Его можно использовать для деталей, несущих радиальную нагрузку или комбинированную радиальную и осевую нагрузку одновременно.Он также может использоваться для деталей, несущих осевую нагрузку, таких как двигатель малой мощности, коробка передач автомобилей и тракторов, коробка передач станков, общие машины, инструменты и т. Д.
Радиальные шарикоподшипники в основном несут радиальную нагрузку, а также могут одновременно выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку.Когда он воспринимает только радиальную нагрузку, угол контакта равен нулю.Когда радиальный шарикоподшипник имеет большой радиальный зазор, он имеет характеристики радиально-упорного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку.Коэффициент трения радиальных шарикоподшипников очень мал, а предельная скорость также очень высока.
-
Точечные оптовые цилиндрические роликоподшипники
Цилиндрический роликоподшипник - один из подшипников качения, который широко используется в современном машиностроении. Он основан на контакте качения между основными компонентами для поддержки вращающихся частей. Роликовые подшипники в настоящее время в основном стандартизированы. запуск, высокая точность вращения и удобный выбор.
Цилиндрический ролик и дорожка качения представляют собой подшипники с линейным контактом.Большая грузоподъемность, в основном несущая радиальную нагрузку.Трение между телом качения и удерживающей кромкой манжеты небольшое, что подходит для высокоскоростного вращения.В зависимости от того, имеет ли манжета удерживающий край или нет, его можно разделить на однорядные цилиндрические роликоподшипники, такие как Nu, NJ, NUP, N и NF, и двухрядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NNU и NN.Подшипник представляет собой сборную конструкцию из внутреннего и наружного колец.
-
Дюймовые нестандартные подшипники Hm51844510 Поддержка настройки, полные модели
Способность однорядного конического роликоподшипника выдерживать осевую нагрузку зависит от угла контакта, то есть угла дорожки качения внешнего кольца.Чем больше угол, тем больше осевая нагрузка.Однорядные конические роликоподшипники являются наиболее часто используемыми коническими роликоподшипниками.Двухрядный конический роликоподшипник небольшого размера используется в ступице переднего колеса автомобиля.Четырехрядные конические роликоподшипники используются в тяжелых машинах, таких как большие станы холодной и горячей прокатки.
-
Прецизионный радиально-упорный шарикоподшипник 7328BM / P6
Радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.Может работать на более высоких скоростях.Чем больше угол контакта, тем выше осевая несущая способность.Угол контакта - это угол между точкой контакта шара и дорожкой качения в радиальной плоскости и вертикальной линией оси подшипника.Высокоточные и быстроходные подшипники обычно имеют угол контакта 15 градусов.Под действием осевой силы контактный угол увеличивается.
-
Конический роликовый подшипник (метрическая система)
Конические роликоподшипники представляют собой отдельные подшипники, а внутреннее и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения.Этот тип подшипников делится на различные структурные типы, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники, в зависимости от количества установленных рядов роликов.
