Если вы воспользуетесь различными поисковыми системами для поиска «Япония металлургия», то обнаружите, что в разного рода искомых статьях и видеороликах говорится, что японская металлургия опережает мир в течение многих лет, Китай, США и Россия не так хороши. как Япония, хвастающаяся Японией и наступающая на Китай, США и Россию, но так ли это на самом деле?Mobei уже много лет активно работает в подшипниковой промышленности.Он должен исправить название подшипниковой стали Китая и показать реальный уровень подшипниковой стали Китая, который намного превосходит ваши ожидания!
Металлургическая промышленность охватывает широкий диапазон, включая различные черные и цветные металлы.Сложно напрямую сравнивать, какая страна лидирует.Однако относительно просто подтвердить, является ли японская металлургия лидером в мире.Сначала мы можем наблюдать за общей рыночной ситуацией в металлургической отрасли, а затем глубоко понимать структуру конкуренции по некоторым ключевым металлургическим продуктам.В целом, мировой рынок экспорта стали составляет 380 миллиардов долларов США, экспорт стали из Китая - 39,8 миллиардов долларов США, Японии - 26,7 миллиардов долларов США, Германии - 25,4 миллиарда долларов США, Южной Кореи - 23,5 миллиарда долларов США и России - 19,8 миллиарда долларов США. .По данным экспорта стали Китай опережает Японию.Некоторые люди скажут, что «китайская сталь только большая, но не прочная», но Китай действительно получил много иностранной валюты за счет экспорта стали.По общим данным по экспорту стали Япония не является лидером в мире.Далее анализируется конкуренция ключевой металлургической продукции.Цепочка добавленной стоимости пирамиды черных металлов от высокого к низкому: суперсплав, инструментальная и штамповая сталь, подшипниковая сталь, сверхвысокопрочная сталь, нержавеющая сталь и необработанная сталь.
Суперсплав
Поговорим о суперсплавах.Суперсплавы находятся на вершине цепочки создания стоимости пирамиды.Потребление суперсплавов составляет всего 0,02% от общего объема потребления стали, но масштабы рынка достигают десятков миллиардов долларов, а его цена намного выше, чем у других стальных изделий.По сравнению с ценой того же периода цена за тонну суперсплава составляет десятки тысяч долларов, цена за тонну нержавеющей стали составляет тысячи долларов, а цена за тонну нерафинированной стали - сотни долларов.Суперсплавы в основном используются в аэрокосмических и газовых турбинах.В мире не более 50 предприятий, которые могут производить суперсплавы для авиакосмической промышленности.Многие страны рассматривают изделия из суперсплавов в аэрокосмической отрасли как стратегические материалы военного назначения.
Компания PCC (Precision Castparts Corp) входит в пятерку крупнейших предприятий по производству суперсплавов в мире. Ее предприятия - SMC (Special Metals Corporation), VDM из Германии, imphy alloys из Франции, Carpenter Technology Corporation из США и ATI (Allegheny Technologies Inc.) из США. Соединенные Штаты, затем занял первое место в рейтинге Hitachi по металлургической и металлургической промышленности в Японии.Если посмотреть на объем производства на всех предприятиях, то в Соединенных Штатах объем производства значительно выше, чем в других странах.
Инструментальная и штамповая сталь
Помимо инструментальной и штамповой стали, инструментальная и штамповая сталь - это общее название штамповой стали и быстрорежущей инструментальной стали.Это самая важная часть штампов и высокоскоростных инструментов.Инструментальная оснастка известна как «мать современной промышленности», что свидетельствует о важности инструментальной стали в современной промышленности.Инструментальная и штамповая сталь - это разновидность специальной стали с высокой добавленной стоимостью, а цена продукта выше, чем у обычной специальной стали.
В пятерку крупнейших мировых производителей инструментальной и штамповой стали входят: Австрия VAI / Voestalpine, China Tiangong International, Германия smo bigenbach / schmolz + bickenbach, специальная сталь Северо-Восточного Китая, China Baowu, Japan Datong занимает шестое место, а китайские предприятия - 20 выпускаемых компаний: промышленная группа Hebei Wenfeng, специальная сталь Qilu, специальная сталь Great Wall, Тайвань Ronggang CITIC.Что касается 20 крупнейших предприятий, производящих инструментальную и штамповую сталь, производство инструментальной и штамповой стали в Китае значительно выше, чем в других странах.
Подшипниковая сталь
Поговорим о подшипниковой стали.Подшипниковая сталь - одна из самых жестких марок стали при производстве стали.Он предъявляет очень строгие требования к однородности химического состава, содержанию и распределению неметаллических включений и распределению карбидов подшипниковой стали.В частности, высококачественная подшипниковая сталь для высококачественных подшипников должна не только выдерживать нагрузку в течение длительного времени, но также быть точной, управляемой, прочной и надежной.Это одна из самых сложных сталей для плавки.Продукция из авиационной подшипниковой стали Fushun Special Steel занимает более 60% внутреннего рынка.
Объем продаж Daye Special Steel Bearing Steel составляет треть от общего объема продаж в Китае, а на долю подшипниковой стали приходится 60% доли национального рынка.Специальная стальная подшипниковая сталь Daye используется для изготовления подшипников высокоскоростных железных дорог во Франции и Германии, а также подшипников для высокоскоростных железных дорог, импортируемых из Китая.Daye Special Steel, высококачественная подшипниковая сталь для подшипников главного вала мощных вентиляторов и тел качения ветроэнергетических подшипников, занимает более 85% внутреннего рынка, а высококачественная стальная продукция для ветроэнергетических подшипников экспортируется в Европу и Индию. и другие страны.
По объемам производства и продаж подшипниковой стали Xingcheng Special Steel занимает первое место в Китае 16 лет подряд и первое место в мире 10 лет подряд.На внутреннем рынке доля подшипниковой стали высокого качества достигла 85%.С 2003 года подшипниковая сталь Xingcheng Special Steel постепенно применялась восемью ведущими мировыми производителями подшипников, включая Швецию SKF, Германию Schaeffler, Японию NSK, Францию ntn-snr и т. Д.
Что касается внутреннего рынка, китайские предприятия занимают большую часть рынка.Китай - огромный рынок.Без Китая говорить о мире явно нереально.Эти данные не подтверждают лидирующие позиции Японии в мире на протяжении десятилетий.Исходные слова Ван Хуайши, генерального секретаря Китайской ассоциации предприятий по производству специальной стали, заключаются в следующем: физическое качество продукции из подшипниковой стали в Китае достигло ведущего международного уровня, что отражается не только в технических показателях, но также в импорте и экспорт.
С одной стороны, количество импортируемой подшипниковой стали очень мало, и Китай может производить почти все разновидности;С другой стороны, большое количество высококачественных подшипниковых сталей, производимых в Китае, экспортируется и закупается международными производителями высококачественных подшипников.
Сверхвысокопрочная сталь
Кроме того, сверхвысокопрочная сталь относится к стали с пределом текучести более 1180 МПа и пределом прочности на разрыв более 1380 МПа.Он широко используется в авиакосмической и автомобильной промышленности.Это высокотехнологичный стальной материал, который в основном используется для производства шасси самолетов и деталей безопасности автомобилей.Наиболее характерным продуктом из сверхвысокопрочной стали в автомобильной отрасли является горячеформованная сталь с алюминиевым силиконовым покрытием.Продукция для горячего формования с алюминиево-кремниевым покрытием делает ArcelorMittal предприятием с самой высокой долей на рынке стальных материалов для BIW в мире.Продукция ArcelorMittal с алюминиево-кремниевым покрытием для горячего формования составляет около 20% всех стальных материалов, используемых для производства BIW (включая топливные автомобили и электромобили) в мире.
Сталь для горячей штамповки 1500 МПа с алюминиево-кремниевым покрытием является наиболее важным материалом для автомобильных деталей безопасности, с ежегодным применением почти 4 миллионов тонн по всему миру.Технология алюминиево-кремниевого покрытия была разработана компанией ArcelorMittal в Люксембурге в 1999 году и постепенно стала монополистом во всем мире.Высокопрочная сталь для автомобилей общего назначения стоит около 5000 юаней за тонну, тогда как горячеформованная сталь с алюминиевым силиконовым покрытием, запатентованная ArcelorMittal, стоит более 8000 юаней за тонну, что на 60% дороже.Помимо собственного производства, ArcelorMittal также будет лицензировать патенты нескольким сталелитейным компаниям по всему миру на производство и продажу, взимая высокие сборы за выдачу патентов.До 2019 года на конференции по легковесным автомобилям в Китае команда профессора Йи Хунляна из государственной ключевой лаборатории технологии прокатки и автоматизации непрерывной прокатки Северо-Восточного университета представила новую технологию покрытия силиконом алюминия, нарушив 20-летнюю патентную монополию ArcelorMittal.
Самым известным продуктом в области авиации является американская международная никелевая сталь 300M компании, которая является сталью для шасси с высочайшей прочностью, лучшими комплексными характеристиками и наиболее широко используемой в мире.В настоящее время более 90% материалов шасси для военных самолетов и гражданских самолетов, находящихся на вооружении в Соединенных Штатах, изготовлены из стали 300M.
Нержавеющая сталь
Помимо нержавеющей стали, название «нержавеющая сталь» происходит от того, что эта сталь не так легко поддается коррозии и ржавчине, как обычная сталь.Он широко используется в тяжелой промышленности, легкой промышленности, производстве предметов первой необходимости, архитектурного декора и других отраслях промышленности.Топ-10 предприятий по производству нержавеющей стали в мире: China Qingshan, China Taiyuan Iron and Steel, Южная Корея POSCO чугун и сталь, Китай Chengde, Испания acerinox, Финляндия ottokunp, Europe ampron, China Anshan Iron and Steel, Lianzhong нержавеющая сталь, Китай Никель Delong и нержавеющая сталь China Baosteel.
Доля мирового производства нержавеющей стали составляет 56,3% в Китае, 15,1% в Азии (без Китая и Южной Кореи), 13% в Европе и 5% в США.Производство в Китае значительно выше, чем в других странах.
Нержавеющая сталь
Помимо нержавеющей стали, название «нержавеющая сталь» происходит от того, что эта сталь не так легко поддается коррозии и ржавчине, как обычная сталь.Он широко используется в тяжелой промышленности, легкой промышленности, производстве предметов первой необходимости, архитектурного декора и других отраслях промышленности.Топ-10 предприятий по производству нержавеющей стали в мире: China Qingshan, China Taiyuan Iron and Steel, Южная Корея POSCO чугун и сталь, Китай Chengde, Испания acerinox, Финляндия ottokunp, Europe ampron, China Anshan Iron and Steel, Lianzhong нержавеющая сталь, Китай Никель Delong и нержавеющая сталь China Baosteel.
Доля мирового производства нержавеющей стали составляет 56,3% в Китае, 15,1% в Азии (без Китая и Южной Кореи), 13% в Европе и 5% в США.Производство в Китае значительно выше, чем в других странах.
Сырая сталь
Поговорим о сырой стали.Китай составляет 56,5%, Европейский Союз - 8,4%, Индия - 5,3%, Япония - 4,5%, Россия - 3,9%, США - 3,9%, Южная Корея - 3,6%, Турция - 1,9% и Бразилия - 1,7%. .Китай далеко впереди по доле рынка.
Сравнивая различные металлургические продукты в цепочке добавленной стоимости пирамиды черных металлов, можно увидеть, что реальная рыночная модель конкуренции не отражает того, что Япония была лидером в мире на протяжении десятилетий.Во многих статьях и видеороликах в Интернете, утверждающих, что японская металлургия является лидером в мире, будет рассказываться о монокристаллическом суперсплаве пятого поколения, впервые разработанном Японией, который является основной основой.
Следует знать, что монокристаллический суперсплав должен пройти более 15 лет цикла разработки от разработки до зрелости.Например, монокристаллический суперсплав второго поколения René N5, который широко используется GE, начал разработку сплава в начале 1980-х годов и не применялся до середины и конца 1990-х годов.Монокристаллический суперсплав второго поколения pwa1484, который широко используется Праттом Уитни, начал разрабатываться в начале 1980-х годов и не применялся в F110 и других передовых авиационных двигателях до середины и конца 1990-х годов.
Для проектов двигателей в других странах невозможно поспешно принять незрелый монокристаллический суперсплав пятого поколения в Японии.Единственно возможное применение - истребитель нового поколения Японии.Правительство Японии планирует развернуть истребитель нового поколения в 2035 году, то есть потребуется много времени, чтобы этот монокристаллический суперсплав пятого поколения получил широкое распространение.Итак, Япония. Каковы характеристики монокристаллического суперсплава пятого поколения?Все еще неизвестно.
Мы должны знать, что японские монокристаллические суперсплавы первого-четвертого поколений не получили широкого распространения, и этого достаточно, чтобы показать, что японские монокристаллические суперсплавы в настоящее время отстают.Структура рыночной конкуренции суперсплавов, инструментальной и штамповой стали, подшипниковой стали, сверхвысокопрочной стали, нержавеющей стали и необработанной стали не отражает монокристаллический суперсплав пятого поколения, который японская металлургия занимает ведущее место в мире на протяжении десятилетий и на самом деле не является применяемый.Его нельзя использовать для доказательства того, что японская металлургия десятилетиями была лидером в мире, даже если авторы этих статей и видео имеют возможность заглядывать в будущее. И это не может изменить факты.
Многие друзья спрашивали: «Почему нельзя китайские подшипники?», Многие отвечали: «Обработка в Китае плохая, а термическая обработка плохая».есть много похожих вопросов и ответов.Фактически, многие люди могут не знать, что Китай не только поставляет сырье - подшипниковую сталь для иностранных предприятий, но также поставляет ключевые подшипниковые детали и даже готовые подшипники для известных зарубежных предприятий, таких как SKF в Швеции, Schaeffler в Германии, Timken в Германии. США и NSK в Японии.
Короче говоря, среди семи ведущих мировых производителей подшипников есть определенная доля "сделано в Китае".Известные подшипниковые предприятия, такие как SKF в Швеции, Schaeffler в Германии, Timken в США и NSK в Японии, могут закупать китайские детали и сырье партиями, что достаточно, чтобы доказать, что механическая обработка и термообработка в Китае соответствуют техническим требованиям клиентов. требования;Принятие китайских подшипников известными зарубежными предприятиями также может объяснить качество и характеристики китайских подшипников, которые могут удовлетворить фактические потребности пользователей.
С течением времени подшипниковая промышленность Китая становится все более зрелой.От создания промышленной системы до инновационных технологий подшипников и от увеличения объемов производства до продаж из года в год, мы можем сказать миру, что Китай уже является непоколебимой страной подшипников, а уровень производства подшипников занимает одно из первых мест в мире. !Как бренд №1 промышленной продукции Китая в области электронной коммерции, Mobei также внесет свой вклад в производство подшипников в Китае, исходя из национальных условий Китая, так что «сделано в Китае» можно услышать во всем мире!
Время публикации: сентябрь-27-2021