Когда речь заходит о типах подшипников, то каждый может ляпнуть, для каких целей используются подшипники?Сегодня мы познакомим вас с характеристиками различных подшипников и областями их применения.
Подшипники делятся на радиальные подшипники и упорные подшипники в зависимости от направления подшипника или номинального угла контакта.
По типу тел качения они делятся на шарикоподшипники и роликоподшипники.
Его можно разделить на самоустанавливающийся подшипник и несамоустанавливающийся подшипник (жесткий подшипник) в зависимости от того, может ли он быть самоустанавливающимся.
По количеству стоек тела качения он делится на однорядный подшипник, двухрядный подшипник и многорядный подшипник.
В зависимости от того, можно ли разделить компоненты, они делятся на разъемные подшипники и неразборные подшипники.
Кроме того, существуют классификации по конструктивной форме и размерам.
1、Радиально-упорный шарикоподшипник
Между наконечником и шариком имеются контактные углы.Стандартные углы контакта составляют 15°, 30° и 40°.Чем больше угол контакта, тем больше допустимая осевая нагрузка.Чем меньше угол контакта, тем больше способствует высокоскоростному вращению.Однорядный подшипник может выдерживать радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку.Два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника, конструктивно объединенные сзади, имеют общее внутреннее и наружное кольца и могут выдерживать радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку.
Радиально-упорный шарикоподшипник
Главное предложение:
Однорядный: шпиндель станка, высокочастотный двигатель, газовая турбина, центробежный сепаратор, переднее колесо легкового автомобиля, вал-шестерня дифференциала.
Двойной ряд: масляный насос, воздуходувка, воздушный компрессор, различные трансмиссии, топливный насос, печатное оборудование.
2, самоустанавливающийся шарикоподшипник
Двухрядные стальные шарики, дорожка качения наружного кольца имеет внутреннюю сферическую поверхность, поэтому она может автоматически регулировать смещение оси, вызванное отклонением или неконцентричностью вала или корпуса.Подшипник с коническим отверстием можно удобно установить на вал с помощью крепежных деталей, в основном несущих радиальную нагрузку.
Подшипник
Основное применение: деревообрабатывающее оборудование, трансмиссионный вал текстильного оборудования, вертикальный самоустанавливающийся подшипник с седлом.
3, самоустанавливающийся роликовый подшипник
Этот тип подшипника оснащен сферическими роликами между наружным кольцом сферической дорожки качения и внутренним кольцом двойной дорожки качения.В соответствии с различными внутренними конструкциями он делится на четыре типа: R, Rh, RHA и Sr. Поскольку центр дуги дорожки качения наружного кольца соответствует центру подшипника, он обладает центрирующими характеристиками, поэтому он может автоматически регулировать смещение оси, вызванное отклонением или смещением вала или внешней оболочки, и может нести радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку
Сферические роликоподшипники
Основные области применения: бумагоделательное оборудование, редуктор, ось железнодорожного транспорта, седло редуктора прокатного стана, роликовая направляющая прокатного стана, дробилка, вибрационный грохот, печатное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, различные промышленные редукторы, вертикальный самоустанавливающийся подшипник с седлом.
4, упорный самоустанавливающийся роликовый подшипник
В этом типе подшипника сферические ролики расположены наклонно.Поскольку поверхность дорожки качения качения имеет сферическую форму и обладает центрирующими характеристиками, вал может иметь несколько наклонов.Осевая грузоподъемность очень велика.Он может выдерживать несколько радиальных нагрузок при осевой нагрузке.Смазка маслом обычно используется во время использования.
упорный самоустанавливающийся роликоподшипник
Основные области применения: гидравлический генератор, вертикальный двигатель, гребной вал для судов, редуктор для накатного винта сталепрокатного стана, башенный кран, угольная мельница, экструдер и формовочная машина.
5, конический роликовый подшипник
Этот тип подшипника оснащен конусообразным роликом, который направляется большим фланцем внутреннего кольца.В конструкции вершина поверхности дорожки качения внутреннего кольца, поверхность дорожки качения наружного кольца и конические поверхности поверхности качения ролика пересекаются в точке на осевой линии подшипника.Однорядный подшипник может выдерживать радиальную нагрузку и одностороннюю осевую нагрузку, а двухрядный подшипник может выдерживать радиальную нагрузку и двухстороннюю осевую нагрузку, что подходит для тяжелых и ударных нагрузок.
Конический роликоподшипник
Основные области применения: Автомобиль: переднее колесо, заднее колесо, трансмиссия, вал шестерни дифференциала.Шпиндель станка, строительная техника, крупная сельскохозяйственная техника, редуктор железнодорожного транспорта, шейка валка прокатного стана и редуктор.
6, Радиальный шарикоподшипник
Конструктивно каждое кольцо радиального шарикоподшипника имеет сплошную дорожку качения с поперечным сечением около одной трети окружности экваториальной окружности шарика.Радиальный шарикоподшипник в основном используется для восприятия радиальной нагрузки, но также может выдерживать определенную осевую нагрузку.
Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он имеет свойство радиально-упорного шарикоподшипника и может нести переменную осевую нагрузку в двух направлениях.По сравнению с другими типами подшипников того же размера, этот тип подшипников имеет низкий коэффициент трения, высокую предельную скорость и высокую точность.Это предпочтительный тип подшипника для выбора пользователями.
Радиальный шарикоподшипник
Основное применение: автомобиль, трактор, станок, двигатель, водяной насос, сельскохозяйственная техника, текстильное оборудование и т. д.
7, упорный шарикоподшипник
Он состоит из кольца дорожки качения в форме шайбы с дорожкой качения, шара и сепаратора в сборе.Кольцо дорожек качения, совпадающее с валом, называется кольцом вала, а кольцо дорожек качения, совпадающее с корпусом, называется посадочным кольцом.Двухсторонний подшипник подходит к среднему кольцу с секретным валом.Односторонний подшипник может выдерживать одностороннюю осевую нагрузку, а двухсторонний подшипник может выдерживать двустороннюю осевую нагрузку (ни один из них не может нести радиальную нагрузку).
Упорный шарикоподшипник
Основное применение: автомобильный рулевой штифт, шпиндель станка.
8, упорный роликовый подшипник
Упорный роликовый подшипник используется для подшипника вала с осевой нагрузкой в качестве основной нагрузки, а продольная нагрузка не должна превышать 55% осевой нагрузки.По сравнению с другими упорными роликоподшипниками этот тип подшипников имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость вращения и способность к самовыравниванию.Ролик подшипника 29000 представляет собой асимметричный сферический ролик, который может уменьшить относительное скольжение стержня и дорожки качения при работе.Кроме того, ролик длинный и большого диаметра, с большим количеством роликов и большой грузоподъемностью.Обычно он смазывается маслом, а для отдельных низкоскоростных ситуаций можно использовать консистентную смазку.
Упорный роликовый подшипник
Основное применение: гидравлический генератор, крюк крана.
9、 Цилиндрический роликоподшипник
Ролик цилиндрического роликоподшипника обычно направляется двумя краями кольца подшипника.Ролик сепаратора и направляющее кольцо образуют узел, который можно отделить от другого кольца подшипника.Он относится к разъемному подшипнику.
Подшипник легко устанавливается и разбирается, особенно когда требуется посадка внутреннего и наружного колец с натягом на вал и корпус.Этот тип подшипника обычно используется только для восприятия радиальной нагрузки.Только однорядный подшипник с внутренним и наружным кольцами с удерживающими кромками может выдерживать небольшую постоянную осевую нагрузку или большую прерывистую осевую нагрузку.
Цилиндрический роликоподшипник
Основные области применения: большие двигатели, шпиндели станков, буксы, коленчатые валы дизельных двигателей, автомобили, трансформаторные коробки и т. д.
Время публикации: 01 июня 2022 г.